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Aug 20, 2023

Les commentaires du public penchent en faveur de l'élimination de l'exigence de freins à rétropédalage pour les vélos pour enfants

WASHINGTON (BRAIN) — Une période de commentaires de 60 jours s'est terminée lundi, donnant aux personnes intéressées l'occasion de se prononcer sur la question de savoir si les exigences fédérales en matière de sécurité des vélos – en particulier une exigence selon laquelle

WASHINGTON (BRAIN) — Une période de commentaires de 60 jours s'est terminée lundi, donnant aux personnes intéressées l'occasion de se prononcer sur la question de savoir si les exigences fédérales en matière de sécurité des vélos – en particulier l'exigence que les vélos de trottoir soient équipés de freins à rétropédalage – sont obsolètes. L'opinion dominante des commentateurs est que le frein à rétropédalage empêche les enfants d'apprendre à passer à un vélo avec frein à main lorsqu'ils sont plus âgés.

Le personnel de la Commission des produits de consommation et de la sécurité examinera les 246 opinions exprimées en ligne et par courrier avant de formuler une recommandation sur l'opportunité d'initier des changements, a déclaré mardi un porte-parole de la CPSC. Aucune date limite pour initier des changements n’a été fixée, a ajouté le porte-parole.

En mai, la commission a voté en faveur de l'acceptation des discussions écrites et en ligne concernant les réglementations 16 CFR Section 1512 et si elles traitent de manière adéquate les vélos électriques. La décision est intervenue après que Woom Bikes a demandé à la CPSC d'éliminer l'exigence de freins à rétropédalage sur certains vélos pour enfants. Actuellement, les vélos de trottoir – définis comme des vélos dont la hauteur de siège ne dépasse pas 25 pouces – doivent être équipés d'un frein à rétropédalage. Woom privilégie les freins à main, en particulier ses mini freins en V, avec des leviers qui peuvent être réglés pour les plus petites mains, selon l'entreprise.

Alors que la plupart des Européens apprennent d'abord à rouler sur une draisienne avant de passer à un vélo standard équipé de freins à main, aux États-Unis, de nombreux petits cyclistes apprennent sur des vélos à freins à rétropédalage et à roues stabilisatrices. L’Europe n’exige pas de freins à rétropédalage.

Un porte-parole de Woom a déclaré à BRAIN que la marque avait lancé une campagne d'engagement à la mi-juin pour rallier des soutiens à son opinion selon laquelle cette exigence est une relique du passé et non le moyen approprié ou sûr pour les enfants d'apprendre à conduire et à contrôler un vélo.

Certains commentateurs étaient catégoriques pour que cette exigence soit supprimée – l'un d'entre eux affirmant que sa fille de 3 ans et demi avait failli être heurtée par une voiture qui tentait d'utiliser un frein à rétropédalage. Ce commentateur, Rafael Jofre, a fait écho à ce que de nombreux autres partisans de la pétition ont écrit. "... Avec les technologies disponibles aujourd'hui, il existe de meilleures options que les freins à pied. Les fabricants doivent être libres de concevoir des vélos et de fournir les meilleures technologies disponibles pour la sécurité de nos enfants."

Certains veulent avoir le choix

D’autres ont déclaré que les parents devraient avoir le choix de choisir des modèles de freins à rétropédalage ou de freins à main.

"Mon argument n'est pas de renverser complètement la réglementation et d'exiger des freins à main", a écrit Jonathan Walker. "Je crois simplement que la réglementation devrait être supprimée et que les fabricants et les consommateurs (parents) devraient pouvoir prendre leurs propres décisions éclairées. Parce que je pense que les freins à main étaient meilleurs pour mes enfants, j'ai été obligé d'éviter un vélo fabriqué aux États-Unis. . J'avais la possibilité d'augmenter mon coût en achetant un vélo américain, puis en le modifiant à la maison avec des pièces supplémentaires. J'ai les compétences pour le faire, mais de nombreux parents peuvent faire encore plus de mal à leurs enfants en leur demandant de modifier le vélo. pour éviter le frein à rétropédalage.

Justin Blea avait une opinion similaire.

"La sécurité et l'équipement des vélos ont progressé au point que cette loi est devenue lourde. Nous disposons de freins plus récents et plus sûrs pour les jeunes enfants. Les freins à rétropédalage sont fiables et sûrs, mais ne constituent pas toujours le meilleur équipement dans toutes les applications. Cela profiterait au consommateur et aux fabricants. d'écrire cette loi différemment ou de la supprimer complètement. Merci d'avoir entendu mon opinion et j'ai hâte d'acheter le premier vélo de mon enfant sans freins à rétropédalage.

Woom est une marque autrichienne qui est entrée sur le marché américain en 2014 avec son vélo de trottoir woom 2, doté de roues de 14 pouces. Le modèle dispose d'un frein à rétropédalage et de mini freins en V avec leviers à portée réglable. Woom a choisi des freins avec une puissance adaptée aux enfants et spécifie des câbles Jagwire pour réduire la friction. Les couleurs du boîtier de frein sont coordonnées afin que les enfants apprennent quel levier contrôle quelle roue. Le woom 2 est équipé d'une roue libre en Europe, et aux États-Unis, woom vend séparément une roue arrière avec roue libre pour le modèle au prix de 19,90 $, ce qui permet aux clients de woom 2 d'échanger le frein à rétropédalage contre une roue libre.