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Jun 06, 2023

Test du Segway P100S : conduite lourde, puissante et douce

Julian Chokkattu Si vous achetez quelque chose en utilisant les liens dans nos histoires, nous pouvons gagner une commission. Cela contribue à soutenir notre journalisme. Apprendre encore plus. Veuillez également envisager de vous abonner à WIRED 8/10 pour la première fois

Julien Chokkattu

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8/10

La première fois que je suis allé faire un tour avec le Segway P100S, c'était comme si j'avais touché une moto Lawmaster du juge Dredd. Tout a commencé à faire clignoter des lumières et à faire retentir une sirène puissante. C'est à ce moment-là que j'ai réalisé qu'il disposait d'une alarme antivol activée par défaut qui détecte les « mouvements inhabituels ». J'ai rapidement désactivé cette fonctionnalité, mais je suppose que c'est un bon moyen de dissuasion si vous devez laisser cette chose dehors pendant plus de quelques minutes.

Le P100S est une trottinette électrique volumineuse et robuste, et c'est l'un des modèles Segway les plus chers à 2 000 $. Mais cela signifie qu'il est rapide, a une portée assez large et comprend de nombreuses cloches et sifflets que vous souhaiteriez, y compris des clignotants et des modes de vitesse personnalisables via l'application compagnon. Le prix n’est cependant pas le seul sacrifice pour l’ensemble des fonctionnalités : il coûte 73 livres.

Si vous n'êtes pas en voiture et que le poids ne vous a pas découragé, alors je dois dire que le P100S est probablement la conduite la plus douce que j'ai jamais connue sur une trottinette électrique. L'accélération du moteur à courant continu sans balais de 650 watts ne provoque pas de secousses soudaines : c'est une belle accumulation. Ceci, associé aux pneus tubeless de 10,5 pouces du scooter et à la suspension à double triangulation, permet également un roulement doux et onctueux sur les routes plates. Vous ressentirez toujours les bosses plus profondes sur la route, mais j'étais très à l'aise sur ce truc partout à New York.

Segway PS100S.

Certains scooters dotés d'une connectivité d'application vous permettent simplement d'utiliser l'application pour vérifier vos données de trajet et activer ou désactiver certaines fonctionnalités, puis il y en a d'autres qui vous permettent de devenir fou et de modifier un tas de choses. Le P100S appartient à ce dernier camp et je l’adore. J'ai pu personnaliser le mode Drive pour qu'il ne roule qu'à 15 mph, conformément à la loi de la ville de New York. Ensuite, j'ai laissé le mode Sport atteindre la vitesse maximale de 24 mph (vous pouvez activer un paramètre pour le laisser aller encore plus vite à 30 mph, mais c'est exagéré).

L'application vous permet également de modifier l'éclairage RVB du scooter, de définir une limite de charge pour protéger la durée de vie de la batterie et de définir la force du freinage par récupération. Ce dernier se déclenche automatiquement lorsque vous relâchez l'accélérateur. Sinon, il faudra compter sur les freins à disque avant et arrière. Ces freins m'ont aidé à m'arrêter rapidement à plusieurs reprises, mais je vous suggère de les serrer à votre guise lorsque vous achetez le scooter pour la première fois. Ils sont assez souples dès la sortie de la boîte, c'est-à-dire que vous devez appuyer profondément sur les leviers de frein pour obtenir la puissance de freinage dont vous avez besoin.

Segway P100S.

Segway P100S

Note : 8/10

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Le système d'éclairage, qu'il s'agisse des feux de visibilité RVB ou de l'éclairage avant, est très lumineux. Il y a aussi un klaxon puissant et des clignotants très forts. J'adore avoir des clignotants sur une trottinette électrique : cela me donne beaucoup de confiance lorsque je dois effectuer un virage rapide dans la circulation. Mais les clignotants du P100S sont si bruyants que j'ai parfois été un peu gêné de les utiliser. Cela ressemble à un camion qui recule, et vous serez facilement la chose la plus bruyante dans la rue pendant ce bref instant. C'est bien de faire savoir aux voitures où vous allez, mais peut-être que je suis juste un peu trop gêné.

Les pentes ne constituent pas un véritable défi pour ce scooter. Je montais le côté le plus difficile du pont de Williamsburg et la P100S montait à une vitesse respectable de 18 mph en mode Sport. En ce qui concerne l'autonomie, le Segway revendique une autonomie totale typique de 62 miles et de 31 miles si vous roulez à grande vitesse. À la vitesse de 24 mph du mode Sport, il me restait généralement 35 % dans le réservoir après un voyage de 16 milles (ce qui impliquait un aller-retour sur le pont de Williamsburg de Brooklyn à Manhattan). Très facile.

Si vous ramenez cela à une vitesse plus raisonnable de 15 mph, vous pouvez étendre cette autonomie beaucoup plus loin. Gardez à l'esprit que je mesure 6'4" et pèse 240 livres : plus vous êtes léger, plus votre autonomie est longue (le P100S est conçu pour transporter jusqu'à 265 livres). Je tiens à noter que ce scooter est livré avec un câble de chargement. qui n'a pas de bloc d'alimentation encombrant, ce qui rend très facile d'emporter le câble avec vous partout où vous allez. En effet, le scooter lui-même gère la conversion de l'alimentation CA de votre prise murale en alimentation CC. Propre ! (Cela prend quand même sept heures pour recharger complètement, cependant.)